ΤΑΪΠΕΪ, ΤΑΪΒΑΝ –
Από την έναρξη της πρωτοβουλίας Belt and Road από την Κίνα πριν από 10 χρόνια, το εμπόριο με τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχει υπερδιπλασιαστεί. Το Πεκίνο έχει διοχετεύσει δισεκατομμύρια για να βοηθήσει στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών, αεροδρομίων, λιμανιών και άλλων υποδομών, αλλά η ώθηση για περισσότερη συνδεσιμότητα έρχεται με ακούσιες συνέπειες, είπαν οι παρατηρητές.
Ορισμένες βασικές ανησυχίες περιλαμβάνουν την αύξηση του χρέους, τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των έργων και την αύξηση της εγκληματικότητας, είπαν αναλυτές στην περιοχή που μίλησαν στην υπηρεσία Mandarin της VOA.
Σύμφωνα με το Διεθνές Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών που εδρεύει στο Ηνωμένο Βασίλειο, μεταξύ 2013 και 2021, η Νοτιοανατολική Ασία ήταν ο χώρος 131 έργων Belt and Road, τα περισσότερα στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.
Ο Chen Shangmao, καθηγητής στο Τμήμα Δημοσίων Υποθέσεων στο Πανεπιστήμιο Fo Guang στην Ταϊβάν, είπε ότι με τόσο ευρύ πεδίο εφαρμογής, το BRI είχε κάποια θετικά οφέλη.
«Για παράδειγμα, σε σχέση με ολόκληρη την οικονομία, το εμπόριο και τις επενδύσεις, μπορούμε επίσης να δούμε ότι, τα τελευταία χρόνια, ο όγκος του εμπορίου μεταξύ της Κίνας και των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας συνέχισε να αυξάνεται», λέει ο Τσεν στην VOA.
Το Γραφείο Πληροφοριών του Κρατικού Συμβουλίου της Κίνας ανέφερε ότι το 2022 ο όγκος του εμπορίου μεταξύ της Κίνας και των δέκα μελών της Ένωσης Εθνών της Νοτιοανατολικής Ασίας ή ASEAN έφτασε τα 975,3 δισεκατομμύρια δολάρια, από 443,6 δισεκατομμύρια δολάρια το 2013.
Αυτό που θέλει η Κίνα
Ένα από τα επώνυμα έργα Belt and Road που έχει ολοκληρώσει το Πεκίνο στη Νοτιοανατολική Ασία είναι ο σιδηρόδρομος Κίνας-Λάος. Η σιδηροδρομική γραμμή ημι-υψηλής ταχύτητας, ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μήκους 1.000 χιλιομέτρων, ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2021. Το έργο έχει μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ της πρωτεύουσας του Λάος, Βιεντιάν και των νότιων συνόρων της Κίνας.
Τελικά, ο σιδηρόδρομος αναμένεται να συνδέσει το Πεκίνο με την Μπανγκόκ και ακόμη και τη Σιγκαπούρη.
Ο Pollasak Ruongpanyaroj, Εκτελεστικός Διευθυντής του Ινστιτούτου Διαχείρισης Panyapiwat στην Μπανγκόκ, είπε ότι ο σιδηρόδρομος Κίνας-Λάος έχει αποφέρει μόνο περιορισμένα πιθανά οφέλη για μια από τις φτωχότερες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας.
“Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας μεταξύ του Λάος και της Κίνας έχει φέρει πολύ μικρή οικονομική συνεισφορά στο Λάος. Βλέπετε κάτι στο Λάος που μπορεί να πουληθεί στην Κίνα; Η αποπληρωμή των δανείων είναι τόσο υψηλή”, δήλωσε ο Ruongpanyaroj.
Ο Chen του πανεπιστημίου Fo Guang είπε ότι αυτός ο σιδηρόδρομος χρειάζεται η Κίνα και όχι το Λάος, διότι πριν δημιουργηθούν άλλα δίκτυα μεταφορών, ο σιδηρόδρομος δεν βοηθάει πολύ στο Λάος, αλλά το τεράστιο χρέος που έχει αναλάβει έχει κάνει τον έξω κόσμο να ανησυχεί εξαιρετικά.
«Το χρέος που οφείλει το Λάος στην Κίνα αντιπροσωπεύει περίπου το 60% του ΑΕΠ του, αυτό είναι τρομακτικό», είπε ο Τσεν, προσθέτοντας ότι εγείρει άλλα ερωτήματα, όπως: «Πώς θα το ξεπληρώσετε; Τι θα κάνετε όταν δεν μπορείτε να το επιστρέψετε; Και τότε, ίσως χρειαστεί να τους επιτρέψετε να κάνουν όποια πολιτική αξίωση θέλουν».
Ναρκωτικά, τηλεπικοινωνιακή απάτη
Με τεράστιες επενδύσεις, την αύξηση του αριθμού των Κινέζων υπηκόων στην περιοχή και τη συνδεσιμότητα που προέκυψε με το BRI, οι ομάδες οργανωμένου εγκλήματος ακολούθησαν και αύξησαν το αποτύπωμά τους στη Νοτιοανατολική Ασία, είπαν οι αναλυτές.
Η πόλη-λιμάνι Sihanoukville στην Καμπότζη, η οποία έγινε ειδική οικονομική ζώνη υπό το BRI της Κίνας, είναι ένα μέρος που έχει συνδεθεί με μια σειρά προβλημάτων από τη διακίνηση ναρκωτικών και ανθρώπων έως την απάτη στις τηλεπικοινωνίες, την πορνεία και τον τζόγο.
«Τα τελευταία χρόνια, ο κινεζικός λαός έχει εμπλακεί σε τηλεπικοινωνιακή απάτη και διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια και (έχει) κατασταλεί από τη Μιανμάρ, την Καμπότζη και τις Φιλιππίνες», δήλωσε ο Ruongpanyaroj που περιέγραψε αυτές τις εγκληματικές δραστηριότητες ως γκρίζες βιομηχανίες.
«Έτσι, αυτοί οι άνθρωποι που ασχολούνται με τις γκρίζες βιομηχανίες ήρθαν στην Ταϊλάνδη για να ανοίξουν καζίνο και μπαρ, και επίσης διακινούν ναρκωτικά», είπε.
«Εμπορία ανθρώπων με σκοπό την εξαναγκαστική εγκληματικότητα για τη διάπραξη διαδικτυακών απατών και χρηματοοικονομικής απάτης, ιδίως σε Ειδικές Οικονομικές Ζώνες (ΕΟΖ) και άλλες περιοχές της Καμπότζης, της Λαϊκής Δημοκρατίας του Λάος (PDR) και της Μιανμάρ, καθώς και σε άλλες χώρες προορισμού (συμπεριλαμβανομένης της Μαλαισίας και των Φιλιππίνων), έχει αναδειχθεί ως μια νέα και αυξανόμενη τάση.», ανέφερε μια έκθεση που δημοσιεύθηκε τον περασμένο μήνα από το Γραφείο των Ηνωμένων Εθνών για τα Ναρκωτικά και το Έγκλημα.
Το Πεκίνο έχει εντείνει τις προσπάθειές του για την πάταξη του προβλήματος τόσο στην Κίνα όσο και με τις αρχές στην περιοχή. Το 2022, η Global Times της Κίνας που υποστηρίζεται από το κόμμα ανέφερε ότι οι αρχές επέλυσαν 464.000 υποθέσεις που σχετίζονται με διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια και απάτες τηλεπικοινωνιών.
«Τα τελευταία χρόνια, ο διαδικτυακός τζόγος και η τηλεπικοινωνιακή απάτη έχουν προκαλέσει κοινωνικά προβλήματα στην Κίνα καθώς και σε χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως η Μιανμάρ, η Ταϊλάνδη και η Σρι Λάνκα, με ορισμένους Κινέζους υπηκόους να πέφτουν θύματα δολοφονιών, απαγωγών και εμπορίας ανθρώπων», ανέφερε η έκθεση.
Περιβαλλοντικές ανησυχίες
Οι περιβαλλοντικές ανησυχίες βαραίνουν επίσης τους κατοίκους της Νοτιοανατολικής Ασίας λόγω των διαφόρων βιομηχανιών που εμπλέκονται σε έργα σε όλη την περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της εξόρυξης,
Τον Ιούλιο, η κυβέρνηση της Ινδονησίας ανέστειλε την άδεια εξόρυξης της PT Dairi Prima Mineral (DPM) τον Ιούλιο για να διερευνήσει τις πιθανές περιβαλλοντικές ζημιές που μπορεί να έχει προκαλέσει η εταιρεία, απαγορεύοντάς της να εξορύσσει ψευδάργυρο στο Dairi Regency στη Βόρεια Σουμάτρα. Η Foreign Engineering & Construction Co. Ltd. της China Nonferrous Metal Industry κατέχει μερίδιο 51% στην DPM.
Ο Tongam Panggabean, εκτελεστικός διευθυντής του Bakumsu, μιας νομικής ομάδας υπεράσπισης στη Βόρεια Σουμάτρα που εκπροσωπεί τις τοπικές κοινότητες στην Ινδονησία, είπε στη VOA, η εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει καμία δημόσια δήλωση σχετικά με τις ανησυχίες.
«Ως εταιρεία που πάντα έλεγε ότι είναι βιώσιμο το σύστημα, σέβεται την κοινότητα ή κάτι τέτοιο, θα πρέπει να υπάρξει θετική απάντηση στην ετυμηγορία», είπε ο Panggabean. «Υποθέτω ότι με το να μην ανταποκρίνεται ανοιχτά στην υπόθεση ή στο αίτημα της κοινότητας, δείχνει ότι η κυβέρνηση της Κίνας δεν ενδιαφέρεται πραγματικά για τον αντίκτυπο της εταιρείας της σε άλλες χώρες».
Ανταγωνισμός ΗΠΑ-Κίνας
Το BRI δεν είχε μόνο αντίκτυπο στις υποδομές των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, αλλά και στην πολιτική στην περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της σταδιακής αμφισβήτησης των δυτικών αξιών, είπαν οι αναλυτές.
Ο Felix K. Chang, ανώτερος συνεργάτης στο Ινστιτούτο Ερευνών Εξωτερικής Πολιτικής, έγραψε για τη σύνδεση μεταξύ του BRI, της πολιτικής και της οικονομίας σε ένα άρθρο τον περασμένο μήνα.
“Όποιος κι αν είναι ο δρόμος που επιλέγει η Κίνα για το BRI, όσο πιο ελικοειδής γίνεται η οικονομική της λογική, τόσο πιο έντονη θα είναι η πολιτική της διάσταση. Ενώ οι οικονομικοί στόχοι της BRI μπορεί να αλλάζουν συνεχώς, οι πολιτικοί της στόχοι παραμένουν εστιασμένοι”, έγραψε ο Τσανγκ.
Οι προσπάθειες ήπιας δύναμης της Κίνας στην περιοχή έχουν μικτά αποτελέσματα, διαπίστωσαν παρατηρητές.
Σύμφωνα με έρευνες για την κατάσταση της Νοτιοανατολικής Ασίας που δημοσιεύθηκαν το 2022 και το 2023, η Κίνα θεωρήθηκε η χώρα με τη μεγαλύτερη επιρροή πολιτικά και στρατηγικά στην περιοχή και τα δύο χρόνια. Το 2023, το 68,5% των ερωτηθέντων της ASEAN δήλωσαν ότι ανησυχούν για την αυξανόμενη περιφερειακή πολιτική και στρατηγική επιρροή της Κίνας, σύμφωνα με έκθεση της έρευνας του Κέντρου Μελετών ASEAN που εδρεύει στη Σιγκαπούρη στο Ινστιτούτο ISEAS Yusof Ishak. Αυτό μειώθηκε ελαφρώς από 76,4% το 2022.
Ο Siwage Dharma Negara, ανώτερος συνεργάτης στο Ινστιτούτο ISEAS Yusof Ishak, δεν πιστεύει ότι η Κίνα χρησιμοποιεί το BRI για να προωθήσει βίαια τον κομμουνισμό ή τον αυταρχισμό στη Νοτιοανατολική Ασία. Οι άνθρωποι στην περιοχή γνωρίζουν την πολιτική επιρροή που έρχεται με το BRI, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το θεωρούν κακό.
«Εφόσον μπορεί να συνεχίσει να παρέχει τους απαραίτητους πόρους για τις χώρες ή τους εταίρους για να αναπτύξουν τη δική τους οικονομία, τις υποδομές τους, τότε νομίζω ότι θα υπάρχει χώρος για συνεργασία», είπε.
Λαμβάνοντας υπόψη τον εντεινόμενο ανταγωνισμό μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας, είπε ο Negara στο μέλλον, το Πεκίνο ενδέχεται να αλλάξει την προσέγγισή του στο BRI στη Νοτιοανατολική Ασία.
Η Adrianna Zhang συνέβαλε σε αυτήν την έκθεση.
