Το συνδικάτο United Auto Workers δήλωσε την Παρασκευή ότι δεν θα επεκτείνει τις απεργίες του κατά των τριών αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ, αφού η General Motors έκανε μια σημαντική παραχώρηση για τη συνδικαλιστική οργάνωση εργοστασίων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο Πρόεδρος του Συνδικάτου Shawn Fain είπε στους εργαζόμενους σε μια εμφάνιση βίντεο ότι θα μπορούσαν να προστεθούν επιπλέον εργοστάσια στις απεργίες αργότερα.
Η ανακοίνωση της παύσης στην επέκταση των απεργιών ήρθε λίγο μετά τη συμφωνία της GM να εντάξει εργοστάσια μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στο εθνικό συμβόλαιο της UAW, ουσιαστικά διαβεβαιώνοντας ότι θα γίνουν συνδικαλιστικές οργανώσεις.
Ο Fain, φορώντας ένα μπλουζάκι που έγραφε «Eat the Rich» με έντονα γράμματα, είπε ότι η κίνηση της GM θα αλλάξει το μέλλον της ένωσης και της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είπε ότι η GM έκανε την αλλαγή αφού το συνδικάτο απείλησε να χτυπήσει ένα εργοστάσιο στο Άρλινγκτον του Τέξας, που κάνει εξαιρετικά κερδοφόρα μεγάλα SUV.
«Σήμερα, υπό την απειλή ενός μεγάλου οικονομικού πλήγματος, ξεπέρασαν το πακέτο όσον αφορά τη δίκαιη μετάβαση» από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα, είπε. «Η απεργία μας λειτουργεί, αλλά δεν είμαστε ακόμα εκεί».
Εκτός από τις μεγάλες γενικές αυξήσεις στους μισθούς, το κόστος ζωής, την αποκατάσταση των συντάξεων για νέους προσλήψεις και άλλα είδη, το σωματείο ήθελε να εκπροσωπήσει 10 εργοστάσια μπαταριών που πρότειναν οι εταιρείες.
Οι εταιρείες είπαν ότι τα εργοστάσια, κυρίως κοινοπραξίες με νοτιοκορεάτες κατασκευαστές μπαταριών, έπρεπε να διαπραγματευθούν χωριστά.
Η αλλαγή της Παρασκευής σημαίνει ότι τα τέσσερα εργοστάσια μπαταριών GM των ΗΠΑ θα καλύπτονται πλέον από την κύρια συμφωνία της ένωσης και η GM θα διαπραγματευόταν με την ένωση “που νομίζω ότι είναι μια μνημειώδης εξέλιξη”, δήλωσε ο Marick Masters, καθηγητής επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο Wayne State στο Ντιτρόιτ. Είπε ότι οι λεπτομέρειες της προσφοράς της GM, που έγιναν γραπτώς, θα πρέπει να εξεταστούν εξονυχιστικά.
“Η GM πήγε πολύ πιο πέρα και τους το έδωσε αυτό”, είπε ο Masters. “Και νομίζω ότι η GM σκέφτεται ότι μπορεί να πάρει κάτι σε αντάλλαγμα για αυτό στα οικονομικά στοιχεία.”
Η GM, η Ford και ο Stellantis αρνήθηκαν να σχολιάσουν άμεσα την ανακοίνωση του Fain.
Οι μετοχές και των τριών αυτοκινητοβιομηχανιών σημείωσαν άνοδο μετά την ανακοίνωση της Fain, προφανώς προσδοκώντας ότι οι συμφωνίες μπορεί να πλησιάσουν. Οι μετοχές της GM έκλεισαν την Παρασκευή με άνοδο σχεδόν 2%, ο Στελλάντης πρόσθεσε 3% και η Ford σημείωσαν άνοδο λίγο κάτω από 1%.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιστάθηκαν στην ένταξη εργοστασίων μπαταριών στις εθνικές συμβάσεις UAW, υποστηρίζοντας ότι το συνδικάτο δεν μπορεί να εκπροσωπήσει εργαζομένους που δεν έχουν προσληφθεί ακόμη. Λένε επίσης ότι οι εταίροι της κοινοπραξίας πρέπει να εμπλακούν στις συνομιλίες.
Φοβούνται επίσης ότι οι μεγάλες συνδικαλιστικές συμβάσεις θα μπορούσαν να ανεβάσουν τις τιμές των ηλεκτρικών τους οχημάτων, καθιστώντας τα πιο ακριβά από την Tesla και άλλους ανταγωνιστές εκτός συνδικάτου.
Τις τελευταίες δύο εβδομάδες το συνδικάτο έχει διευρύνει τις απεργίες που ξεκίνησαν στις 15 Σεπτεμβρίου, όταν η UAW στόχευσε ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης από κάθε μία από τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτό εξαπλώθηκε σε 38 κέντρα διανομής ανταλλακτικών που διευθύνονται από την GM και τον Stellantis, κατασκευαστή Jeep και Ram pickup. Η Ford γλίτωσε από αυτή την επέκταση επειδή οι συνομιλίες με την ένωση προχωρούσαν τότε.
Την περασμένη εβδομάδα το συνδικάτο πρόσθεσε ένα εργοστάσιο crossover SUV GM στο Λάνσινγκ του Μίσιγκαν και ένα εργοστάσιο SUV Ford στο Σικάγο, αλλά γλίτωσε τον Stellantis από πρόσθετες απεργίες λόγω προόδου στις συνομιλίες.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δηλώσει εδώ και καιρό ότι είναι πρόθυμες να δώσουν αυξήσεις, αλλά φοβούνται ότι ένα δαπανηρό συμβόλαιο θα κάνει τα οχήματά τους πιο ακριβά από εκείνα που κατασκευάζονται σε εργοστάσια που δεν ανήκουν στην ένωση των ΗΠΑ που διευθύνονται από ξένες εταιρείες.
Το σωματείο επιμένει ότι τα εργατικά έξοδα είναι μόνο 4% έως 5% του κόστους ενός οχήματος και ότι οι εταιρείες αποκομίζουν δισεκατομμύρια κέρδη και μπορούν να αντέξουν οικονομικά μεγάλες αυξήσεις.
Το σωματείο είχε δομήσει τις απεργίες του έτσι ώστε οι εταιρείες να μπορούν να συνεχίσουν να κατασκευάζουν μεγάλα φορτηγά και SUV, τα κορυφαία και πιο κερδοφόρα οχήματά τους. Προηγουμένως, έκλεισε τα εργοστάσια συναρμολόγησης στο Μιζούρι, το Οχάιο και το Μίσιγκαν που κατασκευάζουν μεσαίου μεγέθους pickup, εμπορικά φορτηγά και μεσαίου μεγέθους SUV, τα οποία δεν είναι τόσο κερδοφόρα όσο μεγαλύτερα οχήματα.
Στο παρελθόν, το σωματείο επέλεξε μια εταιρεία ως πιθανό στόχο απεργίας και κατέληξε σε συμφωνία σύμβασης με αυτήν την εταιρεία ως πρότυπο για τις υπόλοιπες.
Αλλά φέτος, η Fain εισήγαγε μια νέα στρατηγική στόχευσης περιορισμένου αριθμού εγκαταστάσεων και στις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες. Περίπου 25.000, ή περίπου το 17%, από τους 146.000 εργαζόμενους του συνδικάτου στις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται τώρα σε απεργία.
